Les ingénieurs de Spark Racing Technology travaillent sur plusieurs évolutions prévues pour la deuxième saison de la Formule E. Lire la suite
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Le Portugais Antonio Felix Da Costa effectuera ses débuts en ePrix lors de la seconde manche du championnat de Formule E à Putrajaya en Malaisie le 22 novembre prochain. Lire la suite
La Formule E, formule monoplace électrique en est à peine à son commencement que déjà son promoteur trace les lignes du futur règlement. Parmi celles-ci, l’ouverture technique des voitures, actuellement monotype, devrait booster le développement des batteries et autres composants. Lire la suite
Les équipes de Formule E ont reçu leurs monoplaces jeudi à Donington. Le championnat de monoplaces électriques va débuter en septembre.
La première saison de la Formule E, le nouveau championnat de monoplaces électriques de la FIA, va débuter au mois de septembre, et elle s’étalera jusqu’à mi 2015. Lire la suite
Découverte du monde de la voitures électriques.
Mais qu’est ce quet la Formule E? Pour ceux qui ont raté les épisodes précédents, voici le résumé complet avec les réponses au 5 questions classiques d’un bon journaliste: Quoi, Qui, Où, Quand, Pourquoi. Ou Qui, Quoi, Oú, Quand et pourquoi?
01. QU’EST-CE
La nouvelle série de compétitions commandée par la FIA veut être le championnat ultime pour monoplaces alimentés à 100% par l’électricité. Pour l’avenir, la Formule E sera une ligue ouverte, donnant le pouvoir à chaque écurie de construire sa propre voiture, en respectant bien sûr les paramètres et les règlements établis par la FIA. Pour l’instant, il sera un championnat mono-marque.
Formule E Spark-Renault SRT_01E
Entièrement électrique la Spark-Renault SRT_01E a terminée 1000 kilomètres d’essais sans un seul problème – l’équivalent de la valeur de toute une saison de course.
Construit par Spark Racing Technology avec un consortium de certains des plus grands noms du sport automobile, la 200kW (270bhp) monoplace a subi un programme de test ardu depuis son inauguration en Septembre 2013 au Salon automobile de Francfort.
La majorité des essais ont eu lieu sur le circuit de La Ferté-Gaucher en dehors de Paris complété par des séances sur le Circuit du Luc dans le sud-est de la France, en utilisant la batterie complètement, les 200kw de la batterie, au lieu du quart de sa puissance comme elle a été utilisé le trimestre précédemment. Spark Racing Technology, McLaren, Renault, Williams, Dallara et Michelin ont tous collaboré aux essais révolutionnaire en atteignant la vitesse de pointe de 225Kmh et une accélération de 0-100Kmh en un peu plus de trois secondes.
Théophile Gouzin de Spark Racing Technology, qui a supervisé l’ensemble des travaux de développement de la voiture, a déclaré: « Jusqu’à présent, nous avons atteint les 750 km sur le circuit de La Ferté-Gaucher et le reste au Circuit du Luc. Depuis son test d’inauguration en Novembre de l’année dernière, nous avons rouler sans tracas ce qui est fantastique pour une nouvelle voiture, pionnière dans la matière, cela témoigne du travail et du savoir-faire de tous nos partenaires. Le mois prochain, nous entrons dans la phase finale de programmation des tests en mettant l’accent sur le développement des pneus ».
Source : http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-car-enjoys-trouble-free-testing
Photo de la Spark - Renault SRT_01E a Las Vegas ou elle a fait des essaies très prometteur.
Ce serait une erreur de considérer la Spark – Renault SRT_01E comme une voiture «silencieuse». Lorsqu’elle atteins les 60 km/h son moteur électrique émet un bourdonnement caractéristique. A 225 km/h, sa vitesse maximum, elle atteint environ 80 décibels plus bruyant qu’une voiture conventionnelle.
Mais quiconque a vécu de près une course de Formule 1 sera surpris de la voir déraper dans les virages ou dépasser un concurrent. Par rapport aux voitures à combustion interne elle est incroyablement discrete et efficace. Le modèle, présenté officiellement lors du salon CES de Las Vegas, est celui qui participera à partir du mois de Septembre au Grand Prix baptisé Formule E, une compétition qui a la bénédiction de la FIA et avec qui elle va tenter de stimuler le développement de systèmes de batteries améliorées, les moteurs électriques et les systèmes de charge.
