Jacques Villeneuve a peiné à sa première course en Formule E à Pékin. Lire la suite
Pékin
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Alain Prost et Jean-Paul Driot, les deux directeurs de l’écurie Renault e.dams, reviennent sur le e.Prix de Pékin. L’épreuve inaugurale de la saison 2015/2016 du championnat FIA Formula E a été marquée par la domination du team qui y décrocha victoire, pole position et meilleur tour en course grâce à Sébastien Buemi. Lire la suite
La deuxième saison de Formule E a débuté samedi à Pékin. Entretien avec le patron de l’écurie e-dams Renault, qui a remporté ce Grand Prix et le premier titre mondial des constructeurs.
Le pilote allemand est rejeté hors du Top 10 de l’ePrix de Pékin. Lire la suite
Nicolas Prost et Sébastien Buemi, ont largement dominés ce vendredi la session des essais libres organisée à la veille de la manche inaugurale de la seconde saison du Championnat du monde des monoplaces électriques de la Formula e et qui se déroule en Chine à Pékin. Lire la suite
Le pilote brésilien considère qu’il est impossible de citer des favoris pour l’ouverture de la saison 2 en Chine, car trop d’inconnues demeurent selon lui. Lire la suite
Visa Europe élargit son soutien à la discipline Formule E (électrique) en s’engageant comme « Partenaire Officiel » pour les services de paiement jusqu’en 2018.
jours avant l’ePrix d’ouverture de la saison 2015/2016 du Championnat FIA de Formule E, Vincent Gaillardot, Directeur du programme Formule E chez Renault Sport, nous explique les changements à attendre de cette deuxième campagne. Lire la suite
Le fameux Fan Boost qui permet d’octroyer à trois pilotes sélectionnés par les fans de bénéficier d’un surplus de puissance lors des courses de Formule e, est enfin de retour en vue de la première manche du championnat 2015-2016 qui se déroulera le 24 octobre prochain à Pékin en Chine. Vous pouvez exprimer votre vote sur le site dédié ou via Twitter notamment en utilisant le hashtag #FanBoost puis #Lenomdupilotechoisi.
Rappelons que les modalités évoluent légèrement pour cette saison, puisque le vote sera ouvert jusqu’à la fin des six premières minutes de course.
Le début de la seconde saison de Formule E est décalée d’une semaine, en raisons de contraintes logistiques dans la capitale chinoise. Le premier ePrix de la saison aura donc lieu le 24 octobre.
La Formule E a fondé son concept sur la tenue de ses épreuves dans le centre-ville de grandes métropoles afin d’être au plus près du public. Néanmoins, cela peut poser l’inconvénient d’entrer en conflits avec d’autres événements qui ont lieu dans la même zone. Lire la suite
RENAULT e.dams est fière d’annoncer officiellement qu’elle alignera de nouveau Nicolas Prost et Sébastien Buemi lors de la saison 2015/2016 du Championnat FIA de Formule E, dont le coup d’envoi sera donné à Pékin, en Chine, le 17 octobre. Lire la suite
La Formule E, formule monoplace électrique en est à peine à son commencement que déjà son promoteur trace les lignes du futur règlement. Parmi celles-ci, l’ouverture technique des voitures, actuellement monotype, devrait booster le développement des batteries et autres composants. Lire la suite
Le premier ePrix de l’Histoire de la Formule E a suscité une grande curiosité auprès des observateurs spécialisés dans le sport automobile, comme d’une foule plus traditionnelle, qui s’est intéressé à la nouveauté représentée par une discipline sportive mettant en avant un nouveau type de course. Lire la suite
En marge de la première course de Formule E disputée à Pékin ce week-end, l’organisateur du championnat a annoncé des discussions pour une course à Paris en 2015 : « Nous sommes en pourparlers avec la municipalité et nous sommes très optimistes. Je souhaiterais d’ailleurs que la course de Paris soit la première course de la saison 2015-2016 », a déclaré l’Espagnol Alessandro Agag.
Selon notre envoyé spécial présent à Pékin pour le lancement du championnat de monoplaces électriques Formule E, Charles Pic pourrait être l’ultime pilote annoncé dans les prochaines heures. Lire la suite
Takuma Sato sera finalement au départ de l’ePrix de Pékin chez Amlin Aguri. Le Japonais remplacera Antonio Félix da Costa aux côtés de Katherine Legge.
Amlin Aguri n’a pas pu faire venir Antonio Félix da Costa à Pékin (Chine) pour le premier ePrix de la Formula E disputé ce samedi. Le Portugais étant retenu par BMW dans son programme DTM au Lausitzring (Allemagne), l’écurie nippone a fait appel aux services de Takuma Sato pour piloter la seconde Spark-Renault SRT_01E aux côtés de Katherine Legge. « Je suis particulièrement heureux de rejoindre l’équipe puisque je retrouve de vieux amis de chez Super Aguri. Les voitures de course électriques sont fascinantes et elles emmènent la compétition vers une nouvelle direction. » Lire la suite
Les paris sont lancés ! Qui sera sur la première marche du podium à Pékin samedi 13 septembre 2014 à 17h à l’issue de la manche inaugurale du premier ePrix du championnat FIA Formula E ? Notre analyse en 5 points. Lire la suite
C’est un calendrier trop serré entre le Championnat du monde de Formule E (qui débute le 13 septembre à Pékin en Chine) et le Championnat du Monde d’Endurance WEC,
Le tracé de Pékin de Formule E st désormais connu. Il se trouve dans la zone qui a accueilli les Jeux olympiques de 2008 et passent à proximité du stade du Nid d’oiseaux. La piste doit encore passer l’approbation de la FIA.
Le circuit a été conçu par Rodrigo Nunes et comporte 20 virages répartis sur 3,44 km. Nous pouvons y voir une des lignes commune a ce championnat qui est d’avoir des pistes courtes et petites. Le circuit sera prévu pour tourner dans le sens anti horaire et se succéderons des lignes droites et des chicanes, dans le pure style de Singapour et la grande majorité des circuits interurbain.
Un des aspects les plus remarquable est la quantité de chicanes pour éviter que les voitures électriques atteignent des vitesses élevées et encourager les dépassements. Son pitlane est l’un des plus original jamais vu dans les GP, il a une forme de ‘U’ dans lequel se repartirons les boxes des écuries.
De son coté, Luca di Grassi, l’un des deux pilotes confirmés pour la Formule E a commenté: « La piste de Pékin est incroyable. Pour les pilotes ce sera un énorme défi d’apprendre les limites d’une voie rapide, et d’étudier les meilleures opportunités de dépassement. Les endroits les plus évidents sont probablement les premiers et derniers virages. Le circuit exige beaucoup de traction et stabilité au freinage, tandis que la récupération d’énergie nous aidera à stabiliser la voiture. Le pitlane est également unique et nécessitera beaucoup de pratique pour bien le faire » .
