L’équipe a confirmé ce lundi que le Britannique disputera la deuxième saison de Formule E aux côtés du premier pilote titré dans ce championnat. Lire la suite
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Antonio Felix Da Costa, Adam Carroll, Giedo Van Der Garde et Giorgio Pantano ont tous les quatre été au volant de la monoplace Formule E de l’équipe Mahindra, est en mesure de révéler Motorsport.com. Lire la suite
Dimanche 1er mars, une Formule E a roulé dans les rue de Genève. Partie de la boutique Tag Heuer en centre-ville, la voiture de course monoplace 100% électrique a traversé le pont du Mont-Blanc pour s’arrêter sur la rotonde devant l’hôtel Beau-Rivage. Lire la suite
L’écurie de Formule 1 Marussia, en faillite depuis octobre 2014, ne serait pas autorisée à utiliser ses monoplaces de l’an dernier si elle trouvait les moyens financiers de débuter la saison 2015, ont décidé jeudi à Paris les responsables de la F1, selon des médias britanniques. Lire la suite
Comme vous pouvez vous imaginer les pneumatiques se maintiennent du fait que l’autonomie de la batterie n’est pas suffisante pour terminer une compétition et la recharge ne ce fait pas en 10 secondes, c’est pourquoi, pour offrir un peu d’émotion le mieux est de changer directement de monoplace (en attendant que les batteries offres des durées permettant au moins un changement de pneus). Lire la suite
Après avoir participé a l’ensembles des tests avec un monoplace noire, le Trulli GP a révélé les couleurs choisi pour ses voitures électriques avant la saison inaugurale de Formule E, qui aura lieu entre 2014 et 2015, en septembre en Chine. Lire la suite
Il y a quelques jours il a été présenté comme l’un des pilotes qui pourraient être sur la grille de départ de Beijing et il est devenu l’un des actifs les plus recherchées pour sa connaissant du monoplace de Formule E.
Avec une vaste expérience dans le sport automobile et un bon œil pour le développement de tout véhicule, le pilote italien, Jarno Trulli, a été choisi pour tester la SRT_01E de Spark-Renault sur le circuit de la Ferté-Gaucher (Seine-et-Marne) en testant la monoplace dans sa configuration optimale, les batteries développant une énergie de 200kw soit 270cv. Voir la vidéo de cette séance d’essais sur ce lien. Une voiture qui sans faire beaucoup de bruit – excusez du jeu de mots – compte deja pres de 1.500 kilomètres de test sans aucun problème (selon les techniciens). En outre, il a été annoncé que la voiture sera mise en production rapidement pour que les équipes puissent réceptionner leurs unités pour commencer à préparer la pré-saison.
Sensations.
«De l’intérieur de la cabine on a la sensation d’une bonne Formule1, bien que le son soit différent. Pourtant, vous entendez toujours le son du moteur électrique et de la boîte à vitesses, donc en termes de sensation, c’est parfait pour un pilote de courses. Peut-être qu’il est différent de l’extérieur mais à l’intérieur on ne le remarque pas. Jusqu’à présent, j’ai aimé parce que c’est une voiture agréable à conduire. Comme premier jour, je m’attendais à quelque chose de différent et ce l’est certainement, mais avec un sensation d’une voiture de course, ce qui est très important . J’ai couru pendant 30 ans, 15 ans en F1,c’est pourquoi je pense avoir vu un peu près tout ce que je m’attendais à trouver dans ces domaines, mais j’ai eu le même sentiment que dans l’ancien temps»a expliqué le pilote.
Les organisateurs du GP de F1,d’Australie en colère.
Mécontents du bruit délivré par les moteurs des nouvelles monoplaces qui en plus sont d’une laideur, les organisateurs du Grand Prix d’Australie, manche d’ouverture du Championnat du monde de Formule 1 millésime 2014, menacent d’attaquer le promoteur et la FIA en justice, considérant et estimant que les spectateurs qui ont payé leurs billets ont été floués.
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