Lors d’un événement organisé à Milton Keynes ce mardi, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a tenu à réaffirmer qu’Adrian Newey était le père de la future RB11, qui sera révélée ce dimanche dans la matinée. Lire la suite
Milton Keynes
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Christian Horner a admis que dans cette journée d’entrainement, ils ont encore eux un problème avec le capteur de débit de carburant de la voiture de Ricciardo. Les problèmes peuvent se reproduire pendant ce fin de semaine et Red Bull fait face à un dilemme clé: obéir à la FIA ou continuer et risquer une autre pénalité. Horner dit que le capteur de Ricciardo a été remplacé après sa défaillance: « Nous espérons que le nouveau capteur fonctionnera correctement et de manière continue tout au long du week-end. Sinon, nous serons dans une situation difficile, comme il y a deux semaines ».
Red Bull a déjà préparé une toute nouvelle voiture pour le premier GP de l’année ce week-end en Australie. Après des problèmes dans la pré-saison, l’équipe de Milton Keynes a été forcé de revoir le RB10 dans une course contre la montre. Maintenant reste á voir si la nouvelle conception fonctionne, chose que nous ne verrons que lorsque la monoplace commencera à rouler à Melbourne.
Le champion du monde, Sebastian Vettel, a fait référence à cette nouvelle conception du RB10 dans le journal allemand Welt am Sonntag:
«La voiture que nous utiliserons à Melbourne est en apparence identique á celle testé dans des essais hivernaux. Seul l’intérieur sera totalement différent «
Il semblerais par contre que Sebastian Vettel n’a pas beaucoup confiance dans cette nouvelle version pour l’Australie:
« En Australie, nous allons tester les modifications que nous avons faites, mais nous avons besoin de temps. Seul dans les bandes bessinées on optient autant de progrès en si peu de temps. Notre situation est difficile face au premier grand prix, mais ce n’est qu’apres Melbourne que nous saurons á quel niveau nous somme vraiment «
Son partenaire, Daniel Ricciardo, S’est montré plus pessimiste en se référant à ses chances à Albert Park:
« Je ne sais vraiment pas si nous serons en mesure de terminer la course, parce que nous n’avons pas encore terminé aucune des simulations »
NB. Le directeur de Renault, Jean-Michel Jalinier, a fait valoir que ses moteurs sont bons et a laissé entendre que la conception «trop extrême» d’Adrian Newey a été à l’origine des problèmes de Red Bull. Nous allons voir si Newey a pu les surmonter en un temps record.
Devant le refus de la FIA pour prolonger le délai pour homologuer les moteurs de qualification, chaque client de Renault devra se charger de résoudre leurs propres problèmes et prouver leur capacité à inventer. Il est connu que le RB10 souffre de surchauffe au niveau du systèmes propulseur V6 Turbo, C’est pourquoi devant l’urgence Red Bulla décidé d’appliquer une solution basique, archaïque mais efficace.
Ce matin, sur le RB10 de Daniel Ricciardo on a observé, dans la partie base du monoplace, un tuyau qui est censé être un échappement d’air chaud créé dans la zone des radiateurs. Bien que cela semble contraire á la philosophie du détaille que vante Milton Keynes, le troisième meilleur temps de la journée obtenu par Daniel Ricciardo, ses 66 tours dont 20 á rythme de course, indique que, parfois, les solutions les plus simples sont les meilleurs.
Source: http://www.motorpasionf1.com/formula-1/el-rb10-exhibe-su-nuevo-sistema-de-refrigeracion
