Michelin restera le fournisseur officiel de pneus pour la Formule E jusqu’à la fin de saison 2018-2019. Le Conseil Mondial du Sport Automobile (FIA) a fait cette annonce fin septembre. Lire la suite
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Pirelli a réagi de façon sarcastique à la vision que se fait Michelin d’un pneu de F1. « Les 18 pouces, c’est ce que nous faisons avec des Fiesta », a lancé Paul Hembery, son responsable de la compétition. Lire la suite
Le manufacturier français a bien soumis ses propositions à la FIA pour l’appel d’offre 2017-2019 concernant la fourniture des pneumatiques en F1. Lire la suite
Si des roues de 18 pouces étaient à l’étude en F1, il semblerait que le diamètre actuel de 13 pouces soit encore valable dans l’avenir proche. Lire la suite
Alors que la Formule 1 a lancé un appel à candidatures pour les manufacturiers de pneumatiques pour les saisons 2017 à 2019, Michelin fait partie des prétendants face à Pirelli. Lire la suite
Pirelli a confirmé sa volonté de rester en Formule 1 jusqu’en 2019.
La FIA a lancé cette semaine un appel d’offres pour déterminer quelle entreprise sera le seul fournisseur de pneumatiques en F1 pour les saisons 2017, 2018 et 2019. Lire la suite
Michelin est disposé à devenir le seul manufacturier de pneumatiques en F1 si la FIA répond favorablement à ses conditions.
La fédération a lancé hier l’appel d’offres en vue de trouver un nouveau manufacturier de pneus à partir de 2017, le contrat de Pirelli expirant à la fin de la saison prochaine. Lire la suite
Alejandro Agag, organisateur du championnat de monoplaces électriques, a annoncé qu’il a proposé à Michelin de fabriquer un pneu capable de fonctionner de manière optimale dans toutes les conditions et qui peut également durer toute la saison. Bien que cela semble beaucoup demander, selon Agag la nature de la Formule E est de s’éloigner du gaspillage d’énergie et de ressources, d’où la priorité d’appliquer la philosophie de la compétition également aux pneus. Lire la suite
En s’éloignant des controverse qui ont enveloppés ces dernières années Pirelli comme fournisseur exclusif de la Formule 1, la Formule E a cherché à se couvrir et faire appel au fabricant des 80% des pneus dans le monde: Michelin. Lire la suite
La société française Michelin sera l’exclusive gestionnaire des pneu pour championnat du Monde de la catégorie Formule E (voitures électriques), qui débutera le 13 Septembre à Beijing, en Chine. Lire la suite
« Supprimer le FRIC, cela ne changera grand chose, mais en même temps, vous vous demandez pourquoi un système qui a été légal pendant un an et demi est soudainement interdit « . Niki Lauda a mis le doigt dans la plaie en se référant au possible retrait en Allemagne du FRIC système de suspension que Mercedes a été le premier à intégrer en Formule 1, et dont la légalité a été contestée par la FIA après le Grand Prix de Grande-Bretagne. Lire la suite
Les pneus de 18 » testés aux essai de Grande-Bretagne impliquent des changements significatifs à la fois techniquement et de conduite.
Pirelli a testé aux dernier essais de Silverstone les premières unités de pneus de 18 pouces. Ce qui était prévu comme un test pour la galerie, pour voir l’effet visuel d’un pneu plus large sur une F1, a donné l’impression d’avoir été la première étape d’une rénovation nécessaire. Lire la suite
EDF a signé un accord de partenariat technique avec la FIA, la Fédération internationale de lautomobile, pour réaliser un travail daudit sur le nouveau championnat Formule E, la F1 100% électrique, dont le coup denvoi sera donné en septembre.
Si la Formule 1 sest mise, encore un peu timidement, à lélectrique, un tout nouveau championnat, baptisé Formule E, va mettre en scène des monoplaces 100% électriques dès lautomne. Lire la suite
Les équipes de Formule E ont reçu leurs monoplaces jeudi à Donington. Le championnat de monoplaces électriques va débuter en septembre.
La première saison de la Formule E, le nouveau championnat de monoplaces électriques de la FIA, va débuter au mois de septembre, et elle s’étalera jusqu’à mi 2015. Lire la suite
Visitez la piste de course de Donington Park, et vous trouverez une brillante et nouvelle Spark-Renault posée fièrement dans le hall d’entrée du centre du patrimoine du circuit. La voiture est juste une coquille, pas de gadgets vrombissant sous la carrosserie. Mais il offre la possibilité d’obtenir un bon aperçu de la conception du châssis, des nouvelles roues et pneus innovants, et du package aérodynamique simple et rafraîchissant.
Vous remarquerez les roues en alliages de 18″ de chez OZ Racing. Presque que comme celles que vous pouvez acheter pour votre Fiesta. Ce sont des roues à profil bas sur mesure de chez Michelin. Pneus rainurés pour une utilisation tout temps. Un pneu unique pour la course. Les tests de Circuit Issoire à Clermont-Ferrand on montré leur bonne tenue de route. Les équipes seront limitées à cinq nouveaux pneus avant et cinq nouveaux pneus arrière par évènement (Ce n’est pas encore clair si c’est par voiture ou par conducteur).
Le châssis a été construit autour du moteur McLaren qui alimentent également la supercar P1(une unité de commande, également de McLaren); batteries Williams; transmission séquentielle Hewland.
A l’occasion de la présentation et d’une séance d’essais sur le circuit d’Issoire, dans le Puy-de-Dôme, Michelin a présenté la manière dont il abordait la Formule E ou Formule 1 Electrique dont le championnat du monde débutera en septembre prochain. Lire la suite
Découverte du monde de la voitures électriques.
Mais qu’est ce quet la Formule E? Pour ceux qui ont raté les épisodes précédents, voici le résumé complet avec les réponses au 5 questions classiques d’un bon journaliste: Quoi, Qui, Où, Quand, Pourquoi. Ou Qui, Quoi, Oú, Quand et pourquoi?
01. QU’EST-CE
La nouvelle série de compétitions commandée par la FIA veut être le championnat ultime pour monoplaces alimentés à 100% par l’électricité. Pour l’avenir, la Formule E sera une ligue ouverte, donnant le pouvoir à chaque écurie de construire sa propre voiture, en respectant bien sûr les paramètres et les règlements établis par la FIA. Pour l’instant, il sera un championnat mono-marque.
Formule E Spark-Renault SRT_01E
Entièrement électrique la Spark-Renault SRT_01E a terminée 1000 kilomètres d’essais sans un seul problème – l’équivalent de la valeur de toute une saison de course.
Construit par Spark Racing Technology avec un consortium de certains des plus grands noms du sport automobile, la 200kW (270bhp) monoplace a subi un programme de test ardu depuis son inauguration en Septembre 2013 au Salon automobile de Francfort.
La majorité des essais ont eu lieu sur le circuit de La Ferté-Gaucher en dehors de Paris complété par des séances sur le Circuit du Luc dans le sud-est de la France, en utilisant la batterie complètement, les 200kw de la batterie, au lieu du quart de sa puissance comme elle a été utilisé le trimestre précédemment. Spark Racing Technology, McLaren, Renault, Williams, Dallara et Michelin ont tous collaboré aux essais révolutionnaire en atteignant la vitesse de pointe de 225Kmh et une accélération de 0-100Kmh en un peu plus de trois secondes.
Théophile Gouzin de Spark Racing Technology, qui a supervisé l’ensemble des travaux de développement de la voiture, a déclaré: « Jusqu’à présent, nous avons atteint les 750 km sur le circuit de La Ferté-Gaucher et le reste au Circuit du Luc. Depuis son test d’inauguration en Novembre de l’année dernière, nous avons rouler sans tracas ce qui est fantastique pour une nouvelle voiture, pionnière dans la matière, cela témoigne du travail et du savoir-faire de tous nos partenaires. Le mois prochain, nous entrons dans la phase finale de programmation des tests en mettant l’accent sur le développement des pneus ».
Source : http://www.fiaformulae.com/news/formula-e-car-enjoys-trouble-free-testing
