Le Brésilien, vainqueur à Putrajaya et leader du championnat, espère poursuivre sur sa lancée dans ce qu’il considère comme sa course à domicile.
Lucas Di Grassi
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Renault e.dams ayant rencontré des problèmes, le Brésilien s’est imposé en Malaisie au terme d’une course émaillée de rebondissements quasiment à chaque tour. Lire la suite
Résumé de la journée:
Daniel Abt avait montré le chemin hier, la tendance se confirme aujourd’hui. Au terme de la deuxième séance d’essais d’avant saison de cette seconde édition de Formule E, un enseignement est à tirer : Les Formules E seront 2 à 3 secondes plus rapides que l’an dernier. Lire la suite
Sur la grille de départ du dernier ePrix de la saison, Nelson Piquet Jr, leader du championnat, fait grise mine. Le Brésilien sait que la pluie ayant particulièrement affecté son Groupe 3 en qualifications et l’ayant repoussé en seconde moitié de grille a eu raison de ses espoirs de totalement contrôler son destin. Lire la suite
Nelson Piquet Jr et Lucas di Grassi sont les principaux candidats au titre Formule E avec 128 et 111 points respectivement, à l’aube du dernier meeting de Formule E autour de Battersea Park, à Londres. Lire la suite
En compagnie d’une météo relativement clémente, l’ePrix de Berlin débute devant un public venu en nombre.
Départ
Jarno Trulli, partit en pôle position, se fait rapidement doubler par Lucas Di Grassi qui prend son envol. Abt Part en tête à queu et se retrouve en dernière position. Alors que Nicolas Prost grimpe de 2 positions après le premier tour, Lucas Di Grassi creuse son avance et impose le rythme en ce début de course. Lire la suite
Fort de sa position de leader provisoire au classement général Pilotes, Lucas Di Grassi est récompensé de ses bonnes performances par une prolongation de contrat d’une année supplémentaire. Lire la suite
Nelson Piquet Jr remporte un beau succès sur le tracé urbain de Long Beach, où 35 ans plus tot son père s’était imposé en Formule 1. Lire la suite
Circuit: Urbain.
Localisation: Biscayne Bay, Miami.
Date: Samedi 14 Mars 2015.
Longueur: 2,17Km.
Nombre de virage: 8.
Nombre de tours: 39. Lire la suite
Au terme d’un ePrix marqué par de multiples rebondissements, le Portugais Antonio Felix Da Costa décroche son premier succès en Formule E. Lire la suite
La FIA a rendu officiel la liste des 20 pilotes qui participeront au deuxième ePrix de Formule E qui aura lieu le 22 novembre 2014 à Putrajaya (Malaisie). Lire la suite
Découverte du monde de la voitures électriques.
Mais qu’est ce quet la Formule E? Pour ceux qui ont raté les épisodes précédents, voici le résumé complet avec les réponses au 5 questions classiques d’un bon journaliste: Quoi, Qui, Où, Quand, Pourquoi. Ou Qui, Quoi, Oú, Quand et pourquoi?
01. QU’EST-CE
La nouvelle série de compétitions commandée par la FIA veut être le championnat ultime pour monoplaces alimentés à 100% par l’électricité. Pour l’avenir, la Formule E sera une ligue ouverte, donnant le pouvoir à chaque écurie de construire sa propre voiture, en respectant bien sûr les paramètres et les règlements établis par la FIA. Pour l’instant, il sera un championnat mono-marque.
Virgin a choisi aussi un de ces pilotes, c’est Jaime Alguersuari qui pilotera la Virgin Racing sur les circuits du GP de Formule E. Ces informations on étais révèle par lui même vendredi sur les ondes de Movistar TV ou il est commentateur pour la Formule 1 (Movistar TV ayant obtenus les droits de retransmission de Formule 1 en Espagne). Virgin est ainsi la deuxième écurie ayant confirmé o moins un de ses pilotes derrière Audi Sport Abt qui a comme pilotes Daniel Abt et Lucas Di Grassi.
J. Alguersuari participera aussi en 2014 au ADAC GT Masters avec la Mercedes SLS AMG GT3 de l’équipe cliente de la marque Stuttgart, avec comme compagnon Maximilian Götz.
Le tracé de Pékin de Formule E st désormais connu. Il se trouve dans la zone qui a accueilli les Jeux olympiques de 2008 et passent à proximité du stade du Nid d’oiseaux. La piste doit encore passer l’approbation de la FIA.
Le circuit a été conçu par Rodrigo Nunes et comporte 20 virages répartis sur 3,44 km. Nous pouvons y voir une des lignes commune a ce championnat qui est d’avoir des pistes courtes et petites. Le circuit sera prévu pour tourner dans le sens anti horaire et se succéderons des lignes droites et des chicanes, dans le pure style de Singapour et la grande majorité des circuits interurbain.
Un des aspects les plus remarquable est la quantité de chicanes pour éviter que les voitures électriques atteignent des vitesses élevées et encourager les dépassements. Son pitlane est l’un des plus original jamais vu dans les GP, il a une forme de ‘U’ dans lequel se repartirons les boxes des écuries.
De son coté, Luca di Grassi, l’un des deux pilotes confirmés pour la Formule E a commenté: « La piste de Pékin est incroyable. Pour les pilotes ce sera un énorme défi d’apprendre les limites d’une voie rapide, et d’étudier les meilleures opportunités de dépassement. Les endroits les plus évidents sont probablement les premiers et derniers virages. Le circuit exige beaucoup de traction et stabilité au freinage, tandis que la récupération d’énergie nous aidera à stabiliser la voiture. Le pitlane est également unique et nécessitera beaucoup de pratique pour bien le faire » .
Lucas Di Grassi a été chargé de concevoir le projet du circuit de Formule E du Brésil. Ce GP aura lieu á Rio De Janeiro le 15 novembre 2014.
Le tracé sera situé à Marina da Gloria de Rio et sera semi-permanent, ce qui implique que d’autres catégories l’utiliseront pendant l’année. La FIA la déjà catalogué en tant que circuit standard. Le pilote brésilien a déclaré que les première esquisses du circuit on étais réalisées sur Google Earth et serons envoyée plus tard à un spécialiste pour étudier les mesures de sécurité.
Le circuit dispose de quatorze courbes don trois chicanes. On peut noter qu’il y aura deux à trois points de dépassement en profitant des sorties de courbes lente combiné avec de longues lignes droites.
