F1: Essais libre 2 Shanghai | Formule 1

Lewis Hamilton (Mercedes) a gardé les commandes à l’issue de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Chine, vendredi à Shanghai. Le Britannique a amélioré son chrono du matin en bouclant son tour le plus rapide en 1’37″219, avec plus de quatre dixièmes d’avance sur Kimi Räikkönen (Ferrari, +0″443). En passant des pneus medium aux pneus tendres, Hamilton a amélioré de près de deux secondes son chrono réalisé lors de la première séance.

F1: Red Bull se prépare au départ de Newey

Red Bull, quatre fois titrée en Formule 1, se prépare au départ d’Adrian Newey.

 

Le brillant ingénieur quittera ses fonctions de directeur technique de l’écurie dans les mois à venir pour se concentrer sur de nouveaux projets pour le compte de Red Bull Technology.

Formule 1: Red Bull capitule déjà pour le titre

Incapable d’être au niveau des Mercedes cette saison, Red Bull ne croit plus au titre. Son patron, Dietrich Mateschitz a annoncé au quotidien Bild que le rapport de force était trop important. « On ne pourra plus combler le retard sur Mercedes », a -t-il précisé.

Red Bull menace de laisser la Formule 1

Le propriétaire de l’écurie Red Bull, le milliardaire Dietrich Mateschitz, a exprimé sa déception face à la disqualification de Daniel Ricciardo dans le dernier GP d’Australie et pour d’autres mesures prises par la FIA, à son avis, préjudiciable pour son équipe.

Bien que le sentiment général est que la FIA a été très indulgente envers Red Bull au cours des dernières années, il semble que Mateschitz se considére comme une victime et a même menacé de quitter la Formule 1. Certainement un bon moyen de faire pression sur la FIA pour qu’ils se plis à leurs intérêts.

C’est ce qu’a déclaré Dieter au sujet de la disqualification de Ricciardo dans le quotidien autrichien Kurier. « Le fait est que les capteurs de la FIA on donnés des valeurs inexactes depuis qu’ils ont commencé les essais de pré-saison et on peut prouver que nos voitures accomplisses les limites établies (de débit de carburant) »

Mais Dieter s’échauffe (comme les moteurs Renault en pré-saison) et balance contre l’organisme international:« De notre point de vue il y a une limite claire à ne pas franchir. La question n’est plus de savoir si la Formule 1 a un sens économique pour nous, mais quelle est sa valeur sportive et l’influence de la politique dans ce sport ».

Sa menace de quitter la Formule 1 lancé, le propriétaire de Red Bull explique qu’il n’aime pas les dernières règles introduites dans les règlements. Et là, je dois avouer que Mateschitz a une part de raison: « La Formule 1 doit redevenir ce qu’elle a toujours été: la plus haute discipline du sport automobile. Et cela n’a rien à voir avec le faite d’établir des records de consommation de carburant, et que les voitures passent en silence. Il est absurde que nous soyons une seconde plus lent que l’année dernière ou que le GP2 soit presque aussi rapide que nous »

PD. Son rejet des nouvelles règles est tout à fait légitime, mais la menacent de quitter la F1 semble être une mesure de pression pour que la FIA se plie de nouveau à leurs intérêts.