F1: Ferrari, Alonso et le châssis cassé de Räikkönen. Que s’est-il passé?

Au cours de la deuxième journée d’essais qui ont eu lieu cette semaine à Bahreïn, Ferrari et Alonso ont dû interrompre soudainement les essais programmés (ajustements des programmes moteur et essais de performance mécanique de la F14T). Le problème, c’est qu’il a été détecté que le châssis utilisé été endommagé et il était impossible de rouler avec. A qu’elle moment s’est brisé le squelette du monoplace italien?

Un document aide Rosberg

Le britannique est heureux de la liberté qu’on leur laisse pour ce battre sur la piste.

Lewis Hamilton, vainqueur du Grand Prix de Malaisie et de Bahreïn, affirme que son coéquipier Nico Rosberg s’est améliorée entre Sepang et Sakhir après avoir étudié ses données. En fait, dans cette dernière course, les flèches d’argent nous on fait savourer une superbe bataille pour la première place finalement remporté par le britannique.

Nico Rosberg mène jusqu’ici le classement mondial avec 61 points, 11 de plus que son coéquipier Lewis Hamilton, malgré que le champion du monde 2008 ai remporté les deux derniers GP 2014.

Une semaine plus tôt, en Malaisie, Rosberg a battu Hamilton avec 17 secondes d’avance sur l’allemand. « Quelqu’un de l’équipe a fait une étude énorme sur mon rythme en Malaisie » a déclaré Hamilton à la presse britannique, qui révèle que Rosberg a eu un « gros document » en arrivant à Bahreïn, détaillant « tous les secteurs ou j’ai été rapide ».

« Je vais faire de même pour le prochain course en Chine et j’espère en profiter», a t’il ajouté. «Je vais étudier dur les deux prochaines semaines et réfléchir et assimiler le maximum »

Au GP de Bahreïn, Hamilton a terminé avec juste une seconde d’avance sur Rosberg. Les deux Mercedes lutté roue contre roue pour gagner la course, malgré un message radio de Paddy Lowe disant « de ramener les deux voitures à la maison entière. « Une phrase interprétée à un moment commet un ordre d’équipe, mais Lowe n’a pas tardé à préciser qu’il ne voulait pas de collision entre eux, et perdre ainsi, toutes option à marquer des points.

« C’est génial qu’ils nous permettent de lutter et qu’ils ne s’interpose pas entre nous », a déclaré Hamilton, mais il averti que «si toutes les compétition sont comme ça à partir de maintenant, je ne peux pas assurer que nous terminions toujours les deux content. »

Source: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/04/08/89988-hamilton-advierte-un-documento-ayudo-rosberg-ponerse-al-dia

Voir le tableau des classification des pilotes F1 2014

F1: Pastor Maldonado pénalisé après le Grand Prix du Bahreïn

Accident maldonado Gutierrez

Le Grand Prix du Bahreïn de Formule 1 2014 a été l’occasion pour Pastor Maldonado de commettre plusieurs bévues pour lesquelles le Vénézuélien de l’équipe Lotus F1 Team a été pénalisé en course.

Cependant, compte-tenu du spectaculaire envol d’Esteban Gutiérrez, parti en tonneau alors que Pastor Maldonado l’avait accroché, les commissaires ont décidé de sévir au-delà de cette course. En Chine, le pilote Lotus F1 Team rétrogradera de cinq places sur la grille. Pour la première fois, un pilote voit son décompte de permis à points augmenter de trois unités.

Ce n’est pas la première fois en 2014 qu’un pilote doit observer une pénalité sur le Grand Prix suivant. Après s’être relancé de manière dangereuse dans les stands en Malaisie, Daniel Ricciardo a ainsi écopé de dix places sur la grille du Grand Prix suivant en plus de pénalités supplémentaires observées en course. La FIA a sans doute voulu mettre l’accent sur la dangerosité d’une roue mal fixée aux stands, le précédent de la saison 2013 où un caméraman avait été touché restant palpable.

Voir Tableau des classifications des pilotes Formule 1

Pole Barhein: Les Mercedes toujours en tête.

Faut tenir compte que Ricciardo perd 10 positions à cause de sa pénalisation.

Pos	Pilote		Ecurie	Chono.
01	N. Rosberg		Mercedes	1:01’33.185
02	L. Hamilton		Mercedes	1:01’33.464
03	D. Ricciardo		Red Bull Racing	1:01’34.051
04	V. Bottas		Williams	1:01’34.247
05	S. Perez		Force India	1:01’34.346
06	K. Räikkönen		Ferrari	1:01’34.368
07	J. Button		McLaren	1:01’34.387
08	F. Massa		Williams	1:01’34.511
09	K. Magnussen		McLaren	1:01’34.712
10	F. Alonso		Ferrari	1:01’34.992
11	S. Vettel		Red Bull Racing	1:01’34.985
12	N. Hülkenberg		Force India	1:01’35.116
13	D. Kvyat		Toro Rosso	1:01’35.145
14	J. Vergne		Toro Rosso	1:01’35.286
15	E. Gutiérrez		Sauber	1:01’35.891
16	R. Grosjean		Lotus	1:01’35.908
17	P. Maldonado		Lotus	1:01’36.663
18	A. Sutil		Sauber	1:01’36.840
19	K. Kobayashi		Caterham	1:01’37.085
20	J. Bianchi		Marussia	1:01’37.310
21	M. Ericsson		Caterham	1:01’37.875
22	M. Chilton		Marussia	1:01’37.913

F1: 3ème GP F1 – Sakhir, Barhein | Formule 1

Le circuit international de Sakhir a été conçu, comme les nouveaux circuits de Shangaï et de Sepang, par l’architecte allemand Hermann Tilke. Dans sa première configuration, Sakhir se caractérise par une succession de courtes lignes droites et de virages lents. Les grandes courbes rapides, qui rendent la course automobile spectaculaire en mettant en avant les qualités de pilotage des concurrents, sont absentes.

La construction du circuit de Sakhir était un objectif national pour l’émirat de Bahreïn, initié par le Prince Shaikh Salman bin Hamad Al Khalifa, fervent supporter de sports mécaniques et président honorifique de la Bahrain Motor Federation. Les organisateurs de la course, inquiets que le circuit ne soit terminé à temps, ont demandé que l’ouverture soit reportée d’une année, à la saison 2005. Cette demande fut refusée par Bernie Ecclestone : le circuit n’était pas entièrement achevé mais suffisamment pour que le Grand Prix 2004 puisse se tenir. Situé en plein désert, le circuit est sujet au dépôt de sable et les organisateurs sont contraints de pulvériser un produit adhésif autour de la voie pour garder le sable hors de la piste.

L’épreuve est disputée de nuit.

Voir les horaires.