Associés à deux systèmes de récupération d’énergie, les V6 thermiques utilisés cette saison utilisent la technologie de la suralimentation, introduite par Renault en Grand Prix en 1977. Le principe du turbo est de suralimenter le moteur en air, c’est-à-dire d’augmenter la pression de l’air admis, ce qui améliore le remplissage des cylindres en mélange “air/carburant”, permettant ainsi d’augmenter la puissance pour une même cylindrée.
